冷轧压下率对无抑制剂取向硅钢初次再结晶退火的影响
取向硅钢的制备过程需要经过冷变形加工和再结晶退火处理，大压下率冷轧将使取向硅钢内部的位错密度升高，高位错密度所带来的位错能储存在变形基体内，在后续的退火过程中钢板内部组织会发生根本的转变，发生再结晶。...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨钢标准依据
耐磨钢板标准依据耐磨钢标准的制订工作启动于2007年8月，首先根据市场需求和市场调研，在搜集国内外资料的基础上，确定低合金高强度耐磨钢为本标准的技术路线，从科学、实用、节约成本、资源的角度出发，低合金...
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08-02
2022
钢包浇铸末期汇流旋涡形成的影响因素研究
在钢包非稳态浇铸的末期，当钢液面降低到一定的高度时，由于钢液切向速度的存在，在钢包长水口或中间包浸入式水口上方钢水自由表面不可避免地会形成旋涡，钢渣通过旋涡核心被卷入钢液中，随着浇铸的进行最终贯通水口...
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08-02
2022
激光切割在汽车生产中的应用（二）
日本日产汽车公司利用激光处理钢板表面以提高油漆光泽度已获成功。这种方法是在对薄钢板进行喷漆前，用激光束进行表面蚀刻加工，是钢板表面形成无数直径和深度均匀的极微小的空，然后再进行喷漆处理。这样不仅提高了...
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08-02
2022
宽带钢热连轧生产关键技术研究与应用
目前，我国已建和在建的宽带钢热连轧生产线总数达到80条，设计产能超过2.5亿吨。由于生产条件复杂，变化及耦合因素多，宽带钢热连轧是技术密集度很高的生产工序。其中，“炼铸轧一体化”计划集成与调度技术，自...
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08-02
2022
高强度耐磨钢板、DP钢和马氏体钢热处理的研究动向
随着钢铁材料的高强度化，马氏体被应用于各种钢材中。但是，由于马氏体组织细微且复杂，同时强化机理并不简单，因此要找出提高强度的机理是很复杂的。另外，马氏体中存在着原始奥氏体晶粒、片状组织和板条状组织，有...
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08-02
2022
船舶用高强度厚钢板，碰撞时吸收能量提高2成以上
JFE钢铁和三菱重工船舶海洋公司共同开发出了可提高碰撞时安全性的船舶用高强度厚钢板“KA32-HD20”、“KD32-HD20”。新钢板获得了日本海事协会的认证，目前已被用于饭野海运的液化石油气（LP...
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08-02
2022
M2高速钢表面脉冲爆炸-等离子体改性后的组织结构及性能
脉冲爆炸-等离子体（PDT）技术是一种利用混合燃烧气体爆炸、并通过脉冲高压放电的形式，使难熔金属电极尖端熔融气化形成脉冲等离子体的表面改性技术，具有高能量、高密度、高速度等特性。脉冲等离子在爆炸冲击波...
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08-02
2022
汽车工业使用的粉末冶金产品
汽车所使用的粉末冶金产品，是科技含量非常高的制品，它可减轻汽车重量和降低制造成本，并具有优化汽车工业产品生产工艺、提高汽车工业竞争力的作用，目前世界上用于汽车上的粉末冶金零部件已超过400多种。作为一...
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08-02
2022
耐热不锈钢310S的高温氧化性能
耐热不锈钢310S是高铬高镍奥氏体不锈钢，其不仅具有优良的耐蚀、力学性能，同时也具有优异的高温耐氧化性、抗蠕变性。因此，被广泛应用在各种高温炉、特殊环境的高温部件等。本次工作通过研究310S在空气中的...
