减小汽车发动机零部件摩擦力的技术
作为减小汽车发动机零部件之间摩擦力的措施大致可分为以下3种。一是减小零部件之间的实际接触面积；二是使零部件之间形成低的剪应力；三是减小零部件之间的输入负载。减小零部件的表面粗糙度有助于减小零部件之间的...
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08-02
2022
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08-02
2022
(Ti，W)C颗粒增强铁基表面复合材料微观组织的研究
现代工业的高速发展迫切需要在高温、高速、耐磨损条件下的结构件，如发动机的凸轮轴、挺杆、气门阀座、高速轧机的轧环、导向轮和轧辊等，现有的钢铁材料及其合金越来越难以满足需要，颗粒增强铁基复合材料因其特有的...
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08-02
2022
耐磨板热处理缺陷的原因及处理
耐磨板件的热处理包含了预备热处理、最终热处理及表面强化处理。通常热处理缺陷是指耐磨板件在最终热处理过程中或在以后的工序中以及使用过程中出现的各种缺陷,如淬裂、变形超差、硬度不足、电加工开裂、磨削裂纹、...
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08-02
2022
液压支柱管坯轧制适用范围与工艺要点
适用范围：本轧制要点适用于三轧厂生产27SiMn液压支柱管圆管坯。1.执行标准：见生产调度令。2.牌号及化学成分：（%）牌号 C Si Mn P S Ni Cr Cu27SiMn 0.24～0.32...
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08-02
2022
耐磨钢板的三大失效损耗因素
耐磨钢板的三大失效损耗因素磨损、断裂和腐蚀是金属材料的三大失效方式。具体到耐磨钢板而言，磨损、断裂和变形是其主要失效方式。磨损是耐磨钢板最主要的失效方式.特别是在磨料磨损工况.因磨料等工况因素的强烈影...
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08-02
2022
新日铁公司开发新型高性能COG脱硫设备
在焦炭生产过程中由焦炉产生的焦炉煤气（下称“COG”）作为燃气主要用于炼铁厂和炼焦车间。由于COG含有各种杂质和有价物质，因此作为燃料利用前要进行精制处理。尤其是，硫化氢是产生SOX的源头，去除硫化氢...
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08-02
2022
低碳低合金耐磨板的组织和性能研究（二）
低碳低合金耐磨板的组织和性能研究实验采用低碳(0．08~0．12％)设计，通过多元合金化结合高效、节能的控轧控冷(TMCP)工艺细化晶粒，改善组织，提高塑性、韧性与焊接性能，使低碳低合金耐磨钢板具有优...
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08-02
2022
耐磨衬板锻件裂纹成因及预防
叙述了耐磨衬板表面裂纹的形态、形成原因和预防工艺措施。重点指出 ,一般 耐磨衬板表面产生裂纹的主要原因是模锻件用圆饼表面质量不好 ,存在裂纹源。预防措施主要是 :采用重锤击短时成型 ,确保模具预热温度...
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08-02
2022
国内直接还原铁生产现状
高炉使用直接还原铁后可大幅提高生产效率，减少二氧化碳温室气体排放，未来在高炉中使用热压块成为常态。我国国内直接还原铁生产现状是：1、回转窑法国内已建成直接还原回转窑8条生产线，总生产能力80万吨/年。...
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08-02
2022
稀土Pr对AZ91D镁合金耐磨板组织和性能的影响
随着我国汽车工业迅速发展以及汽车和通讯器材向轻量化、美观化的发展，镁合金耐磨板的应用越来越广泛。然而传统镁合金耐磨板，其力学性能普遍较低，合金的性能在很大程度上还不能满足汽车传动部件的性能要求，这在很...
