钢轨用钢的性能要求
钢轨是构筑铁路线路的钢铁产品，与枕木和石碴一起支撑车辆的行走。钢轨的顶部与车轮接触。由于钢轨既支撑着车辆的重量，又与车轮接触，因此钢轨必须具有强度和耐磨性。 另外，由于钢轨是以轧制的原状进行铺设后，列...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨复合钢板硬度与其回火温度的关系研究
耐磨钢板硬度随淬火温度以及回火温度的变化。耐磨复合钢板经830～920℃淬火得到板条马氏体,淬火后晶粒尺寸随淬火温度的升高有粗化的趋势但并不明显,直到890℃以后才明显粗化,因此,淬火温度应在830～...
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08-02
2022
耐磨板表面加工的步骤是什么
耐磨板的表面加工有很多的方法，但不管是那种方法都应该遵循以下步骤：①与制造厂家一起商定需要的表面加工，耐磨板最好准备一个样品，作为今后批量生产的标准。②大面积使用时如复合板，必须保证所用的基底卷板或卷...
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08-02
2022
采用高强度耐磨钢的必要性
材料磨损是生产过程中最常见的问题之一，与材料的腐蚀和疲劳破坏相比，磨损引起的金属工件灾难性危害较少，但其造成的经济损失却相当惊人。在冶金矿山、农机、煤炭等行业使用的大量装备，大部分因材料磨损而失效。据...
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08-02
2022
耐磨复合钢板的机理和优点,用于各种易磨损设备的表面强化
复合耐磨钢板是在普通钢板表面堆焊复合一层以碳、铬为主要成分的，具有高硬度、高耐磨性的高合金耐磨层。因为它的性能比较好，各方面的优势相较于普通的钢板来说也很突出，复合耐磨钢板在生活中应用广泛，也可应用在...
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08-02
2022
控制钢板分层缺陷的合理措施
对于Q345D中厚钢板，有时会出现分层缺陷，导致探伤不合。分析认为探伤不合的根本原因是铸坯内部偏析，在此情况下，通过后续合理的控制冷却和优化环冷，可以极大缓解这一问题。相反，轧后冷却速度不合适导致贝氏...
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08-02
2022
耐磨钢板焊接接头组织结构与力学性能的研究
为符合USC发电机组苛刻的运行条件，机组用材广泛采用T92、Super304H等新型马氏体、奥氏体耐热钢耐磨钢板。相应地，新型耐热钢耐磨钢板的焊接是它们用于USC发电机组的技术关键。相比于T92、Su...
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08-02
2022
Cr12MoV复合凹凸模早期断裂的控制
生产中发现，Cr12MoV复合凹凸模使用中，会出现早期纵向脆断，模具寿命低，严重影响产品质量和正常生产。凹凸模热处理工艺为：1040℃×1h油冷+180℃×2h回火。模具热处理后显微组织为回火马氏体+...
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08-02
2022
输料槽内衬带有裂纹的耐磨钢板
输料槽内衬带有裂纹的耐磨钢板带有裂纹的耐磨钢板是由普通基材和抗磨层两部分组成的，抗磨层与基体完全是冶金结合，不必担心耐磨层脱落的问题。抗磨层一般占总厚度的1/3-2/3，耐磨层复合加工过程中，使抗磨层...
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08-02
2022
重介质选煤系统耐磨复合板
重介质选煤系统中可根据管道输送介质的不同要求及现场情况,合理配比合金粉末体系,制备满足不用介质输送需求的耐磨板,延长工件使用寿命,推动重介质选煤技术的发展。可直接切割下料制作成耐磨零部件安装,如在蒙西...
